Täysin uusi Volvo S60 on suunniteltu herättämään suuria tunteita
Auto-Ilves | Ilmoitus - 03.03.2010 9:42
Täysin uusi Volvo S60 sai maailman ensi-iltansa Geneven autonäyttelyssä 2. päivänä maaliskuuta. Malli astuu yhdelle automaailman kovimmista segmenteistä valtteinaan Volvolle ainutlaatuinen aistikkuus ja tyylikkyys. Täysin uusi S60 on suunniteltu herättämään suuria tunteita. Se on samalla myös epäilemättä kaikkien aikojen dynaamisin Volvo -malli. Volvo S60-mallin myötä Volvo vie turvallisuusajattelun jälleen uudelle tasolle. Uusi jalankulkijoiden havaitsemistoiminto automaattisella täysjarrutuksella on mullistava turvallisuusinnovaatio. Tunnustettu City Safety -järjestelmä on vakiona.
- Uuden S60-mallin urheilullinen muotoilu antaa visuaalisen lupauksen innostavista ajo-ominaisuuksista. Ja voin vakuuttaa, että ajoneuvo lunastaa kaikki lupaukset. Uuden S60:n ajo-ominaisuudet ovat paremmat kuin yhdenkään aikaisemman Volvo-mallin. Lisäksi uudet innovatiiviset tekniikat auttavat tekemään meistä jokaisesta paremman ja turvallisemman kuljettajan, kertoo Volvon pääjohtaja Stephen Odell.
Volvo vahvistaa uuden S60-mallin myötä asemaansa yhdellä automaailman kovimmista segmenteistä.
- Kilpailu on erittäin kovaa, ja asiakkaat tietävät tarkalleen, mitä he haluavat. Painopiste on tunteisiin vetoavalla urheilullisella muotoilulla ja dynaamisilla ajo-ominaisuuksilla. Premium-sedanien segmentissä menestymisellä on suuri merkitys koko brändin imagolle. Olemme vakuuttuneita, että täysin uusi S60 on yksi luokkansa vahvimmista tekijöistä, Stephen Odell jatkaa.
Coupé-malli yllättävillä taka-ovilla
Täysin uusi S60 on urheilullisempi ja dynaamisempi kuin yksikään aikaisempi Volvo-malli, mutta se ei kuitenkaan ole hylännyt skandinaavisia muotoiluperinteitään. - S60 on muotoiltu herättämään tunteita. Jokaisen linjan tehtävänä on liikuttaa kuljettajaa – sekä fyysisesti että emotionaalisesti. Profiilista huokuu niin vahvaa coupémaista tunnelmaa, että autoon asennetut takaovet saattavat tulla joillekuille yllätyksenä, kertoo Volvon designjohtaja Peter Horbury.
Lähes kaikkien linjojen tarkoituksena on luoda dynaaminen profiili. Täysin uuden S60-mallin C-pilari yltää aistikkaasti aina takavaloihin asti, ja hoikkaa coupémaista kattolinjaa täydentävät uudet hartioiden ääriviivat korin molemmilla puolilla, mikä luo tyylikkään mutta voimakkaan kaksoisaallon ajovaloista takavaloihin. Kaksoisaallon keskellä oleva painauma työntää visuaalisesti autoa alaspäin. Tämä saa auton näyttämään sulavammalta ja matalammalta. Muotoiltu konepelti ja lyhyet ylitykset edessä ja takana korostavat urheiluautomaista olemusta.
Kaikkien aikojen dynaamisin Volvo
Täysin uusi S60 on kuljettajan perspektiivistä poikkeuksellinen ajoneuvo. Kyseessä on epäilemättä kaikkien aikojen dynaamisin Volvo-malli.
- Olemme tässä projektissa halunneet viedä Volvon alustakehitystyön huippuunsa. Olemme astuneet täysin uudelle tasolle, toteaa uuden S60:n alustan kehitystyöstä vastaava Stefan Sällqvist.
Volvon uuteen sedan-malliin kehitetään kaksi erilaista alustaa. Euroopan markkinoilla vakiona on uusi dynaaminen alusta, kun useimmilla Pohjois-Amerikan ja Aasian markkinoilla vakiovarustukseen kuuluu Comfort-alusta urheilullisemman version ollessa valinnainen varuste.
Kahden alustavaihtoehdon eroavaisuudet löytyvät iskunvaimentimista ja etu- ja taka-apurungoista. Comfort-alustan asetukset ovat hieman pehmeämmät, mikä tarjoaa sulavamman ajokokemuksen heikommissa tieolosuhteissa.
Hienostunut jokaista yksityiskohtaa myöten
- Tavoitteenamme oli määritellä mukavuuden käsite uudelleen. Dynaamisella alustalla on valpas ja nopeasti reagoiva arkkitehtuuri, joka painottaa vahvaa ajokokemusta heikentämättä silti vaikutelmaa mukavasta ajettavuudesta, Stefan Sällqvist kertoo.
Alustatyöryhmä laati kehitystyön aikana holistisen ratkaisun, joka käsitti muutoksia ja parannuksia käytännössä kaikkiin yksityiskohtiin, joilla on vaikutusta auton ajo-ominaisuuksiin (mm. parannettu ohjaus, jäykemmät jouset ja runsaampi vaimennus). AWD-nelivetojärjestelmän ohjelmistoa on muokattu, jotta täysin uuden Volvo S60 -mallin nelivetoversiot (neliveto on vakiona T6-versiossa ja lisävaruste D5-versiossa) voivat hyödyntää urheilullista uutta alustaa maksimaalisesti.
Kaikkiin uuden S60:n versioihin on saatavana kehittynyt itsesäätyvä FOUR-C-alusta. Aktiivista FOUR-C-alustaa on hienosäädetty, jotta se tarjoaisi parempaa hallittavuutta ja mukavuutta aikaisempiin Volvoihin verrattuna.
Kaikkien aikojen huipputeknisin Volvo jalankulkijoiden havaitsemistoiminnolla
Täysin uuden S60-mallin urheilullinen matkustamo on myös kaikkien aikojen edistyksellisin Volvon tarjoama ajoympäristö.
- Täysin uuden S60:n sisätilat kuvastavat innovatiivista muotoilua, jolle on ominaista urheilullinen raikkaus pienintä yksityiskohtaa myöten. Matkustamon tekninen puoli käsittää kaikki älykkäät ratkaisut, jotka muodostavat poikkeuksellisen ajokokemuksen – törmäyksenestotekniikasta ja mukavuusjärjestelmistä viihde- ja tietojärjestelmään ja maailmanluokan audiotekniikkaan, kertoo uuden S60-mallin projektijohtaja Tomas Ahlborg.
Jalankulkijoiden havaitsemistoiminto automaattisella täysjarrutuksella on mullistava tekninen ratkaisu. Järjestelmä osaa havaita auton eteen kävelevät jalankulkijat, varoittaa kuljettajaa ja käyttää automaattisesti auton täyttä jarrutusvoimaa, jos kuljettaja ei reagoi tilanteeseen ajoissa.
- Olemme todella ylpeitä siitä, että olemme saaneet tekniikastamme luotettavan. Voimme nyt tuoda autoihin järjestelmän, joka auttaa välttämään yhteentörmäykset jalankulkijoiden kanssa havaitsemis-, varoittamis- ja jarrutustoimintojen kautta. Olemme tietojemme mukaan maailman ensimmäinen autonvalmistaja, jolla on tarjota asiakkailleen tällaista tekniikkaa. Olemme lisäksi saaneet nostettua automaattijarrutusjärjestelmän tehokkuuden 50 prosentista täyteen jarrutusvoimaan, kertoo Volvon vanhempi turvallisuuskonsultti Thomas Broberg.
Muita uuden S60 ominaisuuksia:
- Ensimmäinen Volvo-malli lisävakautustoiminnolla
- Kaarreluistonesto auttaa mutkissa
- Korkealaatuinen matkustamo
- Törmäyksenesto nopeuteen 35 km/h asti
- Tehokkaampi T6-versio
- Uusi suoraruiskutusta käyttävä 2,0-litrainen moottori
- Kaksi viisisylinteristä turbodieselmoottoria
- DRIVe-dieselmoottorin päästöt alle 115 g/km
- Uusi tieto- ja viihdejärjestelmä sekä maailmanluokan äänentoisto
- Ensimmäisiä MultEQ-tekniikkaa käyttäviä automalleja
Keskustelua aiheesta
Keskustelupalstalle ei voi toistaiseksi jättää uusia viestejä perjantain klo 16:n ja maanantain klo 8:n välisenä aikana.
